Hepimiz Biriz - EKONOMİ

2018 Asgari Ücret Hesaplama ve Asgari Ücret 2018 Yasal Kesintileri

Sun, 31 Dec 2017 13:30:28 +0300

2018 Asgari Ücret Hesaplama ve Asgari Ücret 2018 Yasal Kesintileri
(01.01.2018 - 31.12.2018)
Brüt Ücret: 2.029,50 TL
Sigorta Primi İşçi Payı: 284,13 TL
İşsizlik Sigortası Primi İşçi Payı: 20,30 TL
Gelir Vergisi Matrahı: 1.725,08 TL
Gelir Vergisi: 258,76 TL
Damga Vergisi: 15,40 TL
Kesintiler Toplamı: 578,59 TL
Asgari Geçim İndirimi (Bekâr ve Çocuksuz):

NET ÜCRET (Asgari Ücret + AGİ Dahil): 1.603,12 TL

Asgari Ücret 2018 AGİ Dahil Ne Kadar?

AGİ Dahil Asgari Ücret (Bekar) : 1.603,12 TL
AGİ Dahil Asgari Ücret (Evli eşi çalışmayan) : 1.633,57 TL
AGİ Dahil Asgari Ücret (Evli eşi çalışmayan 1 çocuklu) : 1.656,40 TL
AGİ Dahil Asgari Ücret (Evli eşi çalışmayan 2 çocuklu) : 1.679,23 TL
AGİ Dahil Asgari Ücret (Evli eşi çalışmayan 3 çocuklu) : 1.709,67 TL
AGİ Dahil Asgari Ücret (Evli eşi çalışmayan 4 çocuklu) : 1.709,67 TL
AGİ Dahil Asgari Ücret (Evli eşi çalışmayan 5 çocuklu) : 1.709,67 TL
AGİ Dahil Asgari Ücret (Evli eşi çalışan) : 1.603,12 TL
AGİ Dahil Asgari Ücret (Evli eşi çalışan 1 çocuklu) : 1.625,95 TL
AGİ Dahil Asgari Ücret (Evli eşi çalışan 2 çocuklu) : 1.648,79 TL
AGİ Dahil Asgari Ücret (Evli eşi çalışan 3 çocuklu) : 1.679,23 TL
AGİ Dahil Asgari Ücret (Evli eşi çalışan 4 çocuklu) : 1.694,45 TL
AGİ Dahil Asgari Ücret (Evli eşi çalışan 5 çocuklu) : 1.709,67 TL

İşverene Maliyeti 2018
Asgari Ücret : 2.029,50 TL
SGK Primi % 15,5 (İşveren Payı) : 314,57 TL
İşveren İşsizlik Sigorta Fonu : 40,59 TL

İşverene Toplam Maliyeti
2.384,66 TL

TRT elektrik olup çarptı

Wed, 21 Dec 2011 09:05:28 +0200

TRT elektrik olup çarptı 32 milyon abone ona çalışıyor...

TRT geçen yıl elektrik faturalarından ve bandrol gelirlerinden aktarılan toplam kaynak 1 milyar lirayı aştı. Toplam gelirleri içinde bandrol ve elektriğin payı % 69’u bulan TRT’nin reklam geliri ise sadece yüzde 3.

Türkiye'nin ulusal kanalı Türkiye Radyo Televizyon Kurumu'na (TRT) 'elektrik faturaları ve bandrol'den para yağıyor. Maliye Bakanı Mehmet Şimşek'in en son bir soru öngergesine verdiği yanıtla gündeme gelen TRT'ye aktarılan enerji fonu, dünya medya devlerine bile taş çıkarıyor. Kurumun 2010 faaliyet raporunda yer alan bilgilere göre TRT, geçen yıl her elektrik faturasından kesilen yüzde 2'lik kaynaktan 547 milyon lira (Bakan'ın açıklamasına göre 550 milyon TL) gelir elde etti. Televizyon ve radyo satışı sırasında bandrol geliri olarak TRT'ye aktarılan kaynak ise 465 milyon lirayı buldu. Yani TRT, sadece geçen yıl 1 milyar liralık geliri bu iki kalemden elde etti.

Kurumun 2010 yılında elde ettiği ilan ve reklam geliri ise sadece 54 milyon lirada kaldı. Yılı 1 milyar lira gelirle kapatan
TRT faaliyet dönemini 46 milyon lira gelir fazlası ile kapattı. Enerji sektörü uzmanları, Türkiye'de 32 milyon dolayında elektrik abonesi bulunduğunu belirterek, "Bu aboneler, TRT'yi izlesin ya da izlemesin her ay elektrik üzerinden TRT'ye pay aktarıyor. elektrik tüketimi ve elektrik birim fiyatı arttıkça, aktarılan pay da artıyor. Eektrikten gelen payın bu yıl 600 milyon lirayı aşması bekleniyor" diyor.

Kanalın 7 bin 700 çalışanı var
1 Mayıs 1964'te özel yasayla kurulan TRT'nin bugün 14 televizyon kanalı, 7 ulusal, 6 bölgesel, 2 uluslararası radyo kanalı bulunuyor. TRT.world.com ve TRT.net.tr sitelerine sahip. 35 dil ve lehçede yayın
yapıyor. TeleVİZYON, F1 Racing ve TRT Çocuk dergileri bulunuyor. TRT'de, yaklaşık 6 bin 700'ü kadro karşılığı sözleşmeli ve bin kişisi de sözleşmeli olmak üzere, 7 bin 700 kişi çalışıyor.

İngilizlerin BBC’ye katkısı 866 milyon TL
Diğer devlet kanallarının aksine İngiliz devlet kanalı BBC'nin gelirlerinin önemli bir kısmı kamunun yanı sıra izleyicilerinin ödediği lisans ücretlerinden geliyor. 1922 yılında kurulan BBC'nin tüm dünyada 23 bin çalışanı bulunuyor. İzleyiciler, toplam 32 dilde yayın yapan BBC bünyesinde faaliyet gösteren bütün kanalları yıllık yaklaşık 430 TL ödeyerek izleyebiliyor. BBC'nin İngiltere'de ücretli yayın yapması eleştirilere konu olsa da, kanal yönetimi reklam gelirlerine ya da kamuya bağımlı olmamak adına bu ücretlendirmenin gerekli olduğu görüşünü savunuyor.

BBC’NİN 23 BİN ÇALIŞANI VAR
BBC'nin 2010 yılındaki gelir dağılımı şöyle:

10.2 milyar TL: Hanelerin ödediği lisans ücretlerinin geliri
2.6 milyar TL: Ticari gelirler
866 milyon TL: Kamunun sağladığı gelir
331 milyon TL: Yayın satışı gibi diğer kategorisindeki gelirler

Kanal D ve Star’ın reklamgeliri toplam 746 milyon TL
TRT, tek başına vatandaşın cebinden 1 milyar TL'yi cebine koyarken herhangi bir özel kanallar bu rakamı tek başına reklam geliri olarak bile elde edemiyor. 2010'da Türkiye tüm reklam pazarı 3.8 milyar lira civarındaydı ve bu rakamın 1.9 milyar TL'sini televizyon kanalları kasasına koydu. Pazarda birinci olan Kanal D ve ilk sıralarda yer alan Star TV'nin bu pastadan aldığı pay 746 milyon lira civarında. 1.9 milyar liradan bu iki kanal hariç geriye kalan 1.2 milyar lirayı ise TRT de dahil 258 kanal paylaşıyor. Elbette bu rakamın yüzde 75'lik büyük bölümü en çok izlenen 5 kanala gidiyor. Oysa TRT elektrik faturaları kanalıyla cebimizden kasasına 547 milyon lira, televizyon bandrolleri ile de 465 milyon lira koydu.

İstifa edene de kıdem tazminatı geliyor

Sat, 16 Jul 2011 13:01:47 +0300

İstifa eden işçinin kıdem tazminatı yanmayacak
Kıdem tazminatına yönelik düzenlemenin detayları belli oldu. Halen istifa eden çalışana verilmeyen tazminatın ödenmesini öngören tasarıyla fondaki paranın bütçeye aktarılması da engelleniyor.

Hükümet programı ile birlikte yeniden gündeme gelen “kıdem tazminatı” ile ilgili yapılacak düzenlemenin ayrıntıları netleşti. Buna göre konuyla ilgili hazırlanan taslakta, kıdem tazminatı kaldırılmıyor. Tam tersi, istifalar nedeniyle işveren tarafından ödenmeyen kıdem tazminatları devlet garantisi altına alınıyor. Star'ın haberine göre mevcut sistemde, iş dünyasında kıdem tazminatları sık sık iş veren ile işçileri karşı karşıya getiriyor. Düzenlemelere göre, işçilere çalıştığı yıl süresinde bir maaş tutarında tazminat ödenmesi gerekiyor. Ancak birçok işveren, mevcut durumda işçinin istifa etmesi halinde, kıdem tazminatı parasını ödemiyor. Bu da, binlerce davanın açılmasına neden oluyor.

YENİ SİSTEM NE GETİRİYOR?
Sendikalar tarafından tepki gösterilen, kıdem tazminatıyla ilgili düzenlemede, ‘kıdem tazminatı sistemi’ kaldırılmıyor. Konuyla ilgili olarak ekonomi yönetimi tarafından hazırlanan, “Kıdem Tazminatı Fonu Kanun Taslağı”na göre, kıdem tazminatları için bir fon oluşturuluyor. Fonun gelirleri, işverenden kesilecek yüzde 3’lük gelirden oluşacak. Söz konusu oranının yükseltilmesi veya düşürülmesi konusunda Bakanlar Kurulu yetkili olacak. İşçilere ise ilave yük getirilmeyecek.

İŞTEN AYRILMADAN ÖDEME HAKKI
Oluşturulacak olan Kıdem Tazminatı Fonu’nda, mevcut sistemde olduğu gibi, her yıl için bir aylık kıdem tazminatı ödenmesi öngörülüyor. Kıdem tazminatı tutarı da, çalışılan son yılın ortama ücreti tutarında olacak. Kıdem tazminatı ödemeleri, emeklilik, malüllük ve ölüm gibi durumlarda hiçbir şart aranmadan ödenecek. 10 yılın üzerinde çalışanlarda kıdem tazminatlarını istemeleri halinde fondan tahsil edebilecekler. Örneğin bir işçi, 5 yıl bir iş yerinde, 3 yıl bir başka işyerinde ve 2 yıl da başka işyerinde çalıştı. Ve bu işyerlerinden istifa ederek ayrıldı. Mevcut durumlarda hiçbir yerden kıdem tazminatı alamıyor. Yeni düzenleme ile söz konusu işçiye 10 yılı için kıdem tazminatı ödenecek. Eğer işçi hayatını kaybederse de ödeme mirasçılarına yapılacak.

FON "KUTSAL PARA" OLACAK KİMSE DOKUNAMAYACAK!
Taslakta, kıdem tazminatı fonunda toplanan paraların, bütçeye aktarılmasının önüne geçmek içinde bazı hükümlere yer verildi. Buna göre, fonda toplanan paralar, "kutsal para" işlemi görecek ve hiç bir şekilde amacı dışında kullanılamayacak. Ayrıca, fonun harcamaları ve gelirleri, TBMM adına denetim yapan Başbakanlık Yüksek Denetleme Kurulu, Çalışma Bakanlığı müfettişleri tarafından sağlanacak. Ayrıca fon, bağımsız bir denetim şirketine üçer aylık dönemler halinde incelettirilecek. Şirket, üçer aylık raporlarını kamuoyuna açıklayacak. Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) ve Türkiye İşveren Sendikaları Konfederasyonu’nun (TİSK) büyük destek verdiği yeni düzenleme işçinin alamadığı kıdem tazminatını devlet güvencesi altına alırken, işveren kesimin üzerindeki 60 milyar liraya yakın olduğu tahmin edilen kıdem tazminatı yükünü kaldıracak. TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, konunun tartışılmaya başladığı günlerde kıdem tazminatı yükünün işverenin üzerinde sıkıntı yarattığını belirterek “Hükümetin kıdem tazminatı sorununu çözmesi için attığı adımlar çok önemli. Bu konuda yapılan çalışmaları destekliyoruz” demişti. TİSK Genel Sekreteri Bülent Pirler de, tasarıyı desteklediklerini ancak detaylarının ne olacağını görmek gerektiğini söylemişti.

İŞVERENDEN YÜZDE 3 KATKI
Fon’a çalışandan kesinti olmayacak
-Kıdem Tazminatı Fonu oluşturulacak. Fona işverenler ücretin yüzde 3’ü oranında katkı payı ödeyecek. İşçilerden kesinti yapılmayacak.
-Kıdem tazminatı, mevcut sistemde olduğu gibi her çalışma yılı için bir aylık ücret tutarında ödenecek.
-Kıdem tazminatı ödemelerinde ücretin son yılın ortalaması baz alınacak.
-10 yılını dolduran çalışanlar, istediği takdirde tazminatını çekebilecek.
-Çalışan 10 yılını doldurmamışsa ölüm ve malüllük halinde para ödenecek.
-İstifa eden çalışanların tazminatları yanmayacak. Bir kişi birkaç iş yerinde çalışmış olsa dahi tazminatlarının hepsi devlet güvencesinde olacak.

kaynak

İthalde anahtarın coğu devlete teslim

Tue, 12 Jul 2011 09:38:15 +0300

En küçük otomobilde bile devlete ‘yüzde 42’ gidiyor

10 bin Euro faturalı bir ithal aracın motor hacmi büyüdükçe Türkiye’deki anahtar teslim fiyatından devletin kasasına giden pay yüzde 56’yı buluyor. İthalde pul, depo, navlun, KDV ve ÖTV derken 1.6 litre ve altı araçta devlet payı yüzde 42’ye ulaşıyor. 20.338 Euro’luk anahtar teslim fiyatın 8.542 Euro’su devlete gidiyor. Motor hacmi 2 litre ve üstü araçta ise 26.898 Euro’luk fiyatta devlete giden pay yüzde 56’ya yani 15 bin Euro’ya fırlıyor.

Distribütörlerin ithal ettikleri lüks araçlar yerine, özel ithalatçıların ithal ettiklerini tercih eden kullanıcılar aracın modeline göre 30 bin Euro'ya kadar daha az para verebiliyorlar. Bu araçların ithal edilmeden önce kullanılmış olması, yurt dışında bir finans kuruluşunda ödenmemiş borçlarının bulunması ya da genellikle yapıldığı gibi gerçek faturası yerine daha düşük bir fatura ibraz edilerek ithal edilmiş olması ise bir şikâyet ya da ihbar olmadığı sürücü pek kimsenin umurunda olmuyor. İki hafta önce başlayan bir operasyon bu şekilde ucuz satın alınmış otomobillerin 2009-2010 yılları arasında kullanılmış oldukları halde ülkeye 'sıfırmış' gibi ithal edildiklerini ortaya koydu. Ancak bu haberler sırasında gelen okur tepkileri, yasadışı işleri yapan şirketlerden çok, araçları çok yüksek kârla ve pahalıya sattıkları iddia edilen resmi ithalatçılara yönelikti. Bu tepkilerden yola çıkarak, ithal otomobil satın alacak olanlara bir rehber niteliğinde olması için bir aracın ithal edildiği andan, anahtar teslimi fiyatının oluştuğu tüketiciyle buluşana kadar fiyatının üzerine hangi kalemlerin konulduğunu araştırdık. Ortaya çıktı ki, bir aracın anahtar teslimi fiyatı oluşana kadar maliyet fiyatının üzerine konan kalemlerin neredeyse tamamı devlete ait.

26 BİN 800 EURO'NUN 15 BİN 150'Sİ DEVLETİN
Diyelim ki bir aracın ithal edilirken beyan edilen fiyatı 10 bin Euro olsun. Bu aracın navlun, pul bedeli, sabit vergiler, gümrük masrafları, sabit ardiye gideri ve radyo teybi için ödenen TRT bardrolü gibi giderleri hesaplandığında ithalatçı firmaya maliyeti 10 bin 728 Euro oluyor. Distribütör kâr marjını bu rakam üzerinden koyuyor. Bu rakamın yüzde 5 olduğu kabul edilirse, 10 bin Euro'luk bir aracın bayiye gelişi 11 bin 264 Euro’yu buluyor. Bayinin yüzde 5'lik bayi kârı da eklendiğinde aracın ÖTV ve KDV hariç fiyatı 11 bin 828 Euro olarak belirleniyor. Bu fiyat oluşana kadar aracın hangi tip bir motora sahip olduğunun hiçbir önemi olmuyor.

Bu araç 1.6 litre de, 2.0 litre de olsa eğer fatura bedeli 10 bin Euro'ysa aynı rakama malolabiliyor. Fiyat farkını ÖTV oranları oluşturuyor. Fatura bedeli 10 bin Euro olan bir aracın anahtar teslim fiyatı, motor hacmi 1.6 litre ise 20 bin 338 Euro, 1.6 litre üstü, 2.0 litre altı ise 23 bin 548 Euro, 2.0 litre üstü ise 26 bin 898 Euro’yu buluyor.

FARK DÜŞÜK FATURA İLE YARATILIYOR
Fatura bedeli 30 bin Euro olan Avrupa Birliği’nden ithal edilen bir aracın tüm navlun ve harç giderleri ile yüzde 5 distribütör ve yüzde 5 de bayi kârıyla birlikte ÖTV ve KDV'si hesaplandığında fiyatı yaklaşık 74 bin 700 Euro'ya geliyor. Bu rakamın 41 bin 500 Euro'su devlete ödeniyor. Halbuki aynı araç 30 bin yerine gümrüğe 25 bin Euro olarak beyan edildiğinde anahtar teslimi fiyatı 62 bin 804 Euro'ya devletin geliri ise 34 bin 900 Euro'ya düşüyor. Bire bir aynı olan iki araç arasındaki fiyat farkı ise 12 bin Euro'ya yaklaşıyor. Grey marketin faturada göstermediği 5 bin Euro'luk fark açıktan bile alınsa, iki araç arasında fark 7 bin Euro gibi rakama ulaşabiliyor.

kaynak

Üçüncü köprü yolunda 15 dev

Fri, 08 Jul 2011 09:58:30 +0300

İstanbul Boğazı’na inşa edilecek üçüncü köprü için dev gruplar şimdiden sıraya girdi. 6 milyar dolara mal olacak yeni köprü için bugüne kadar 15 yatırımcı şartname aldı

Üçüncü köprüyü yapmaya talip olan 15 şirketin 7’sini Türk şirketler oluşturdu. Kolin, Park Holding, Mapa, Cengiz İnşaat, STFA, Yüksel İnşaat ve Varyap şartname alan şirketler arasında yer aldı.

İHALEDE SÜRE UZATIMI İSTENDİ
Projeyi daha detaylı incelemek isteyen bazı yatırımcılar, 23 Ağustos olan ihale tarihinin ertelenmesi için Ulaştırma Bakanlığı’na talepte bulundu. Bakanlık, erteleme taleplerini incelemeye aldı.

İstanbul Boğazı’na inşa edilecek ve 6-6.5 milyar dolara mal olması beklenen 3’üncü köprü, aralarında dünya inşaat devlerinin bulunduğu Rus, Japon ve İtalyan yatırımcıların akınına uğradı. Ulaştırma Bakanlığı kaynakları, bazı yatırımcıların ihale tarihinin ertelenmesini istediğini belirterek, “Yatırımcılar, projeyi daha ayrıntılı olarak incelemek istiyor. Bu nedenle 23 Ağustos olan ihale tarihinin ertelenmesi talebinde bulundular. Konu inceleniyor” dedi.

Üçüncü köprünün de içinde yer aldığı ‘Kuzey Marmara Otoyol Projesi’ ihalesi için bugüne değin yerli ve yabancı 15 yatırımcı grubu şartname aldı. Kaynaklar dünyada yaşanan finansman sıkıntısının projeyi etkilemeyeceği görüşünü savundu. Kaynaklar, “Yatırımcılar, projeyi uygulanabilir buluyor. Bu büyüklükte ve bu önemde bir proje için finansman sıkıntısı yaşanmayacağını net olarak söyleyebiliriz” dedi.

TREN HATTINI VE YÜKÜ SORUYOR
Yatırımcılar, projede en çok hızlı trenle ilgili bilgi almak istiyor. Kaynaklar, “Yatırımcılar, trenin geçiş hızı ve tren yükü (yolcu kapasitesi dahil) hakkında bilgi istiyor. Proje hem karayolu hem de demiryoluna göre dizayn edileceği için son derece önemli bir eser özelliği taşıyor” dedi. Köprünün, iki katlı olması güçlü bir olasılık olarak öne çıkıyor. Bu durumda üstten otomobiller, alttan hızlı tren geçecek.

İŞTE ŞARTNAME ALAN ŞİRKETLER
-Kolin İnşaat (Türkiye)
-Park Holding (Türkiye)
-Mapa (Türkiye)
-Cengiz İnşaat (Türkiye)
-STFA (Türkiye)
-Yüksel İnşaat (Türkiye)
-Varyap İnşaat (Türkiye)
-IHI (Japonya) I Obayashi (Japonya)
-Mitsubishi (Japonya)
-Mos Metroj Troy (Rusya)
-NPO Mostrovik (Rusya)
-Astaldi (İtalya)
-Stradag (Avusturya)
-SCC (İspanya) .

Otomotivde rekor var!

Thu, 07 Jul 2011 10:35:44 +0300

Haziranda seçim nedeniyle öne çekilen taleple yüzde 33.7 büyüyen otomotiv pazarı 81 bin 393 adede ulaşarak yine rekor kırdı ancak büyüme hızı yavaşladı

Merkez Bankası ile Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu’nun (BDDK) kredi büyümesini yüzde 25’ler seviyesinde tutmak amacıyla aldığı kararlar otomotiv pazarının vites küçültmesine neden oldu. Haziranda seçim nedeniyle öne çekilen taleple yüzde 33.7 büyüyen otomotiv pazarı 81 bin 393 adede ulaşarak yine rekor kırdı ancak büyüme hızı yavaşladı. Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD), tedbirlerin ikinci yarıda daha etkili olacağını tahmin etti.

6 AYLIK ARTIŞ YÜZDE 51.3
ODD verilerine göre, Ocak- Haziran döneminde otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı yüzde 51.3 artışla 421 bin 43 adet oldu. Pazar, ocak ayında yüzde 122.9, şubat ayında yüzde 88, mart ayında 51.2, nisan ayında yüzde 41.1, mayıs ayında yüzde 35.5 büyümüştü. Otomobil satışları haziran ayında geçen yılın aynı ayına göre yüzde 34.8 artarak 56 bin 714 adede çıktı. Hafif ticari araç pazarı yüzde 31.2 artarak 24 bin 679 adet oldu.

İHRACAT HEDEFİ 20 MİLYAR DOLAR
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) Yönetim Kurulu Başkanı Orhan Sabuncu, ‘’Olumlu gelişmeler, yüzümüzü güldürerek 2011 için sektör olarak koyduğumuz 18 milyar dolarlık ihracatın 20 milyar dolara yükseleceğinin müjdesini bize veriyor’’ dedi. Sabuncu, Haziran ayında bir milyar 799 milyon dolarlık ihracat yapan otomotiv endüstrisinin, yılın ilk yarısında ise yüzde 26’lık ihracat artışı ile 10 milyar 340 milyon doları aştığını belirtti.

kaynak

Yine zam!

Wed, 06 Jul 2011 13:18:36 +0300

Mazotta indirim fazla sürmedi!

Benzinde indirim beklerken, bir hafta önce fiyatı düşürülen mazota zam geldi!
Ham petrol fiyatlarında görülen hızlı düşüşün ardından geçen hafta mazota yapılan 7-8 kuruşluk indirim bugün geri alındı. Motorinin litre fiyatına bugü gece yarısından geçerli olmak üzere 4 kuruş zam yapıldı. Böylece, motorinin litre fiyatı bölgelere göre farklılık göstermekle birlikte 3.63-3.67 lira seviyelerinde olması bekleniyor.
Motorine en son 28 Mayıs tarihinde 10 kuruş zam yapılmıştı. Benzinde ise 9 Haziran'da indirime gidilmişti.

Sıra benzinde derken zam haberi geldi. Çünkü hızlı düşen petrol fiyatları tekrar yükselişe geçti. Bilindiği üzere, Uluslararası Enerji Ajansı, OPEC'in üretim artırmamasının ardından stratejik rezervleri piyasaya sürme kararı almıştı. Bu hamleyle birlikte petrol fiyatlarında sert düzeltme yaşanmıştı. Bu düzeltmeyle 90 dolar sınırına kadar gelen petrol fiyatları bu seviyelerde tutunamadı.

Brent petrolün varili bugün 112 dolardan, ham petrol ise 97 dolardan işlem görüyor.

kaynak

Spor hisseleri 3 seansta dip!

Tue, 05 Jul 2011 15:54:35 +0300

Şike depreminin artçı sarsıntıları sürüyor, spor hisseleri göçüyor. Fenerin kaybı yüzde 27'yi aştı, diğer hisseler de taban oldu!

Türk futbolunda gerçekleşen şike ve teşvik operasyonlarının ardından dün spor hisselerinde başlayan çöküş bugün de devam ediyoru. Fener hisseleri son 3 seansta taban taban giderken, bugün buna diğer spor hisseleri de eşlik etti. Güne hızlı düşüşlerle başlayan hisselerin kaybı birinci seansın bitimine kadar sürdü. Fenerbahçe hisseleri yüzde 10 değer kaybederken, diğerleri de yüzde 8'in üzerinde gevşedi.

Fener hisseleri seansa taban yaparak başladı ve fiyat 51.75 liraya geriledi. Böylece hissenin değeri yılbaşındaki seviye olan 53.5 liranın da altına gelmiş oldu. Bu hissedeki son üç seanslık kayıp ise yüzde 27'yi geçti. Yani Cuma günü 71.25 lira olan hissenin bugün geldiği değer 51.75 lira. Şirketin piyasa değeri ise bugün 1 milyar 294 milyon liraya düştü. Bu anlamda şirket sadece üç seansta 487.5 milyon lira değer yitirdi.

İKİNCİ SEANS DA TABAN AÇILDI!
Hisse ikinci seansta da taban fiyattan başladı. Günlük kaybı yüzde 19.13'e gerileyen hisseye bu seviyelerden bir miktar alım geldi. Böylece, cuma günü 71.25 liradan kapanan Fenerbahçe hisselerinin son iki gündeki kaybı yüzde 34,74'e ulaştı. Bugün ilk seanstaki kaybın ardından 1 milyar 293 milyon 750 bin liraya olarak gerçekleşen şirketin piyasa değeri, son gelinen 46,50 liralık fiyat üzerinden hesaplama yapıldığında 1 milyar 162 milyon 500 bin liraya gerilemiş durumda. Böylece şirketin piyasa değeri, son iki gündeki düşüşler sonucunda 618 milyon 750 bin lira (yaklaşık 380 milyon dolar) erimiş oldu. Fenerbahçe Sportif hisseleri seansın ilk yarım saati dolarken 46.50-50.25 lira aralığında ayınıp satılıyor.

İkinci seansta ayrıca diğer hisselere de tepki alımların geldiği görülüyor.

Öte yandan, Futbolda şike iddialarına yönelik soruşturma kapsamında Fenerbahçe Spor Kulübü'nün İstanbul 11. Ağır Ceza Mahkemesine yayın yasağı konulmasına ilişkin yaptığı başvuru reddedildi.

DİĞER HİSSELERDE KAYIP İLK SEANSTA DERİNLEŞTİ!
Öte yandan, Galatasaray hisselerindeki düşüş bugün de sürdü. Dünü yüzde 3.72'lik kayıpla atlatan hissenin bugün birinci seans itibariyle kaybı yüzde 8.01 olarak gerçekleştti. Buna göre şirketin piyasa değeri cuma günkü kapanışa göre 119.9 milyon lira eridi. Hisse dün 362 lira seviyesinde bulunuyordu. Birinci seans itibariyle taban fiyatı olan 327 lirayı test eden hisse, 333 liradan seansı tamamlarken şirketin piyasa değeri 928.4 milyon liraya çekildi.

Son üç seansta spor hisselerinin piyasa değer kaybı Beşiktaş ile Trabzonspor'un piyasa değeri toplamı kadar oldu!

3.3 MİLYON LOTLUK İŞLEM YAPILDI!
Beşiktaş hisselerindeki hareket de dikkat çekti. 3.3 milyon lotun üzerinde bir işlem söz konusu. Bu hisse de yine birinci seansta düne göre yüzde 9.41 değer kaybederken taban fiyatı olan 8.64'e kadar geri çekildi. Kapanış ise 8.66 lira seviyesinden gerçekleşirken piyasa değeri 346.4 milyon liraya düştü. Cuma gününe göre piyasa değer kaybı 67 milyon lirayı geçti.

Trabzonspor hisseleri de aynı şekilde düşüşünü bugün de sürdürüyor. Hissede 700 bin lota yaklaşan bir işlem söz konusu. Seans içinde en düşük 15.15 lira seviyesi görülürken, düne göre kayıp yüzde 8.18'e ulaştı. Buna göre şirketin piyasa değeri, cuma gününe göre 67.5 milyon lira geriledi.

DÜN ŞİRKETLERİN PİYASA DEĞERİ 444.1 MİLYON LİRA ERİMİŞTİ!

kaynak

Türkiye'nin ilk sürücüsüz otomobili

Fri, 01 Jul 2011 09:31:47 +0300

Okan Üniversitesi Akfırat Kampüsü'nde Türkiye'nin ilk sürücüsüz aracının test sürüşü gerçekleştirildi

Okan Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi bünyesinde faaliyet gösteren UTAS (Ulaştırma Teknolojileri ve Akıllı Otomotiv Sistemleri Uygulama ve Araştırma Merkezi) tarafından Türkiye'nin ilk sürücüsüz aracı geliştirildi. Okan Üniversitesi Mütevelli Heyeti Başkanı Bekir Okan, "2 senedir sürücüsüz arabayı hayata geçirmek için çalışıyoruz. Araç için 100 bin dolar harcadık. 8-10 kişilik bir ekip çalıştı" dedi.

Okan Üniversitesi Akfırat Kampüsü'nde Türkiye'nin ilk sürücüsüz aracının test sürüşü gerçekleştirildi. Okan Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Najat Tuncay, aracın hareket esnasında radara benzer cihaz olan LİDAR ile çalıştığını söyleyerek, "LİDAR, lazer ışınlarıın gönderiliş zamanı ile yansıdıktan sonra geri ulaşım sürelerini kullanarak mesafeleri hesaplıyor, sonrasında ölçülen mesafeye ait bilgiler araca geliyor. Elektrikli hale döndürülmüş direksiyon, fren ve gaz pedalı ile yönetiliyor. Bu cihaza kendi geliştirdiğimiz programı da yerleştirdik" diye konuştu.

"GÜVENLİ SÜRÜŞ ALANINDA ÇIĞIR AÇACAK"
Sürücüsüz araçların hızlı frenleme özelliğine sahip olduğunu vurgulayan Tuncay, "Bu sayede önüne herhangi bir cisim çıktığında normal bir otomobile göre daha hızlı durabiliyor. Bu araç güvenli sürüş alanında çığır açacak. Çünkü hızlı frenleme sistemi sayesinde birbirini yakın takip edebilecek sürücüsüz araçlarla, otoyollara güvenli bir şekilde daha çok araç sığabiliyor. Benzin tasarrufu da sağlayan mucizevi araç, ekonomiye ve çevreye büyük katkı sağlayacak" dedi.

"PROJE İÇİN 100 BİN DOLARA HARCADIK"
Okan Üniversitesi Mütevelli Heyeti Başkanı Bekir Okan ise, projenin üniversiteye ait olduğunu belirterek, "Sadece TOFAŞ ve AR-GE bize çeşitli yönlerden destek oldu. Bu aracı hayata geçirebilmek için yaklaşık 2 sene 8-10 kişilik bir ekiple çalıştık ve başarılı bir sonuç elde ettik. Proje 100 bin dolara mal oldu. Ümidimiz bu projeyi ekonomik bir yarara dönüştürebilmek. Araçta yollarla birlikte kombine edilebilecek bir sistem var" diye konuştu.

Aracı hayata geçirirken Amerika'dan da bu işle ilgilenen hocaların geldiğini söyleyen Okan, "Amacımız teknolojide ilerlemeyi devam ettirmek. Bu aracı hayata geçirebilmek için TÜBİTAK ve Sanayi Bakanlığı ile işbirliği yapıp bunu Türkiye'ye kazandırmak istiyoruz" şeklinde konuştu.

-

kaynak

Borcu olanlara yeni fırsat!

Thu, 30 Jun 2011 09:34:17 +0300

Maliye Bakanlığı Gelir İdaresi Başkanlığı, devlete olan borçların yaklaşık 60 milyar liralık bölümünün yeniden yapılandırılması sırasında ortaya çıkan aksaklıkları telafi edecek.

Bilgi eksikliğinden veya internet üzerinden yapılan yanlış başvurulardan dolayı borçlarını yapılandıramamış vatandaşlara 30 Eylül 2011 tarihine kadar yeni bir hak sağlandı. Gelir İdaresi Başkanı Mehmet Kilci pazartesi günü il ve ilçelerdeki tüm vergi dairesi başkanlıklarına bir iç genelge yayınladı. Genelgede, vergi, gümrük vergisi, motorlu taşıtlar vergisi, trafik para cezaları ve diğer bazı idari para cezalarıyla ilgili başvurularda yanlış anlamalardan veya eksik bilgiden kaynaklı olarak mükelleflerin borçlarının yapılandırılamadığı belirtildi.

PEŞİNDE ÖDEMELERDE 1 AĞUSTOS SON
Mali af düzenlemesinden yararlanmak için süresinde bağlı olduğu vergi dairesine yazılı olarak müracaat eden mükelleflerin, 30 Eylül 2011 tarihine kadar borçlu oldukları diğer vergi dairelerine yazılı başvurmaları halinde bu başvuruları kabul edilecek. İnternet üzerinden başvuruda bulunan ve borcu bulunmasına rağmen eksik bilgi girmeleri nedeniyle kendilerine ‘yapılandırılacak borç bulunamadı’ mesajı gönderilen mükelleflerin borçları çıkartılarak, 30 Eylül tarihine kadar ödemeleri istenecek. Söz konusu diğer mükelleflere de 30 Eylül’e kadar başvuruda bulunarak borçlarını yapılandırma imkânı sağlanacak. İhtilaflı veya dava aşamasındaki borçlar için yapılan başvurularda yeniden yapılandırma hakkından yararlanabilmek için mükelleflerin davalarından vazgeçmeleri istenecek. Borcunu peşin ödemek isteyen mükellefler, peşinatı 1 Ağustos 2011 tarihine kadar yatırmak zorunda olacaklar.

YENİ HAKTAN KİMLER YARARLANACAK?
* Birden fazla vergi dairesine borcu olduğu halde sadece bir daireye başvuruda bulunanlar.
* İnternet üzerinden başvuru hakkı tanınan trafik cezası ve idari para cezalarıyla diğer bazı borçlar için eksik bilgi girmeleri nedeniyle ‘yapılandırılacak borç bulunamadı’ mesajı alanlar.
* Motorlu Taşıtlar Vergisi ve trafik cezası ödemek için internet başvurusunda araç plaka bilgisini girmeyen; birden fazla aracı olup da araçların tamamına ilişkin bilgileri girmeyen; araç sahibi olmaması nedeniyle T.C. kimlik numarası girerek trafik para cezası borçlarını yapılandıramayanlar.
* Başvuruda kendi dairesini yazan ancak başka vergi dairesine de borcu bulunanlar.
* Ortağı ya da sorumlusu olduğu şirketin borcunu yapılandırmak için kendi T.C. kimlik numarasıyla başvuranlar.
* Kesinleşmiş borçları için yazılı başvurmaları gerekirken internet üzerinden başvuranlar. * Dava safhasındaki borçları için sadece kesinleşmemiş borçları için başvuranlar.

Akaryakıtta nihayet indirim!

Wed, 29 Jun 2011 10:49:39 +0300

Motorin 7-8 kuruş düştü, benzin sırada

Ham petrol fiyatlarında görülen gevşeme sonrasında akaryakıtta ilk indirim geldi. Motorin fiyatları bugünden geçerli olmak üzere 7-8 kuruş indi. Brent petrol fiyatları uluslararası piyasalarda gevşemeye devam ediyor.
Ham petrol fiyatlarındaki düşüş Tüpraş’ın maliyetlerini de olumlu etkiledi. Tüpraş dünden itibaren geçerli olmak üzere motorinde 7-8 kuruş indirim yaptı. Motorin fiyatları bu indirimin ardından 3 lira 67 kuruştan 3 lira 59 kuruşa geriledi.

Uluslararası Enerji Ajansı, OPEC'in üretim artırmamasının ardından stratejik rezervleri piyasaya sürme kararı almıştı. Bu hamleyle birlikte petrol fiyatlarında sert düzeltme yaşanıyor. Bu düzeltmeyle 90 dolar sınırına kadar gelen petrol fiaytlarının pompaya yansıması ise zaman alıyor. Tabii bu indirim petroldeki düşüşle aynı orandaki bir indirimi de yansıtmıyor.
Uluslararası piyasalarda ABD ham petrolünün varil fiyatı 93 dolar ve Londra Brent tipi ham petrolün varil fiyatı 109 dolar seviyesinde işlem görüyor.

kaynak

Petrol düşüyor benzin niye yerinde sayıyor

Tue, 28 Jun 2011 17:28:23 +0300

Benzine yapılan son indirimden bu yana petrol fiyatları yüzde 13.5 düşünce sürücülerin indirim beklentisi doğdu. Ancak dolardaki artış firmaları şimdilik indirimden vazgeçirdi. Firmalar kurun hareketine göre indirime karar verecek.

İSTANBUL - Uluslararası Enerji Ajansı'nın(IEA) stratejik rezervleri serbest bırakarak piyasaya müdahalesi sonrasında petrol fiyatlarında düşüş sürüyor.

Brent ham petrolü geçen haftaki kayıpların ardından düşüşünü bugün de sürdürdü vedolardaki yükselişle varil başına 104 dolara geriledi. ABD ham petrolü ise 90 dolarda işlem görüyor.

Türkiye'de benzin fiyatlarında belirleyici olan petrol türü Brent. Brent petrolündeki hareket içeride benzin fiyatlarını da etkiliyor.

Benzinde son indirim 9 Haziran'da yapıldı ve 95 oktan kurşunsuz benzinin litre fiyatı 4,17 liraya çekildi. Ancak 9 Haziran'dan bu yana Brent tipi petrolün fiyatı yüzde 13.5 azalmasına karşın akaryakıt dağıtım şirketleri pompa fiyatında indirime gitmedi.

DOLAR ARTIŞA GEÇİNCE...
Petrol fiyatındaki artışı hemen zam olarak yansıtan firmalar son 18 günde yaşanan indirimi neden yansıtmadılar? Burada devreye doların yükselişi giriyor. 9 Haziran'da 1,57 olan dolar bugün 1,64 lirayı aştı. Bu da doların 18 günde yüzde 4.5 arttığı anlamına geliyor.

Petroldeki düşüşe karşın dolardaki artış firmaları indirim yapmaktan vazgeçirmiş görünüyor. Bir başka deyişle petroldeki düşüşle indirim bekleyen sürücüler, dolardaki artışla şimdilik daha da bekleyecek gibi görünüyor.

2,5 LİRASI DEVLETE
Avrupa'nın en pahalı benzini kullanan Türkiye'de pompadaki en büyük payı yüzde 60'la devlet alıyor. Yani bir litre benzine ödenen 4,17 liranın 2,5 lirası devlete gidiyor.

FİRMALAR KURA BAKIYOR
Sektör temsilcileri de petrol fiyatlarındaki düşüşün hemen yansımayacağını belirtiyor. Firmalar kurdaki harekete bakarak benzinde indirim kararını alacak.

kaynak

Doların tahtı 25 yıl sonra yıkılıyor

Tue, 28 Jun 2011 17:15:11 +0300

Doların rezerv para statüsünü kaybedeceği tahmin ediliyor.

İSTANBUL - İsviçreli UBS bankasının merkez bankası rezerv yöneticileri arasında yaptığı ankete göre, dolar önümüzdeki 25 yıl içinde küresel rezerv para birimi olma özelliğini yitirecek.

Ankete katılan 80'den fazla yöneticinin yarısından fazlası, döviz portföyünün doların yerini ele geçireceğini ifade etti.

Financial Times'ta yer alan habere göre, geçmiş yıllarda, yöneticiler doların mevcut statüsünü koruyacağını savunuyordu. Amerikan doları bu yıl yüzde 5 değer kaybetti. Dolar endeksi tarihinin en düşük seviyesine yakın seviyede işlem görüyor.

ikinci 6 ay 2011 akgari ücret ne kadar - 2011 askeri ücret ne kadar

Fri, 31 Dec 2010 17:19:02 +0200

ASGARİ ÜCRETİN NET HESABI VE İŞVERENE MALİYETİ
ÇALIŞMA GENEL MÜDÜRLÜĞÜ / İSTATİSTİK DAİRESİ TARAFINDAN HAZIRLANMIŞTIR.

01.07.2011 - 30.12.2011		SSK KAZANÇ ALT SINIRI (TL/AY)	837,00 (*)

16 YAŞINI DOLDURMUŞ İŞÇİLER İÇİN ASGARİ ÜCRETİN NETİNİN HESABI (TL/AY)		16 YAŞINI DOLDURMAMIŞ İŞÇİLER İÇİN ASGARİ ÜCRETİN NETİNİN HESABI (TL/AY)

ASGARİ ÜCRET	837,00	ASGARİ ÜCRET	715,50
SSK PRİMİ % 14	117,18	SSK PRİMİ % 14	100,17
İŞSİZLİK SİG.FONU % 1	8,37	İŞSİZLİK SİG.FONU % 1	7,15
GELİR VERGİSİ %15	46,98 (**)	GELİR VERGİSİ %15	31,49 (**)
ASGARİ GEÇİM İNDİRİMİ	59,74	ASGARİ GEÇİM İNDİRİMİ	59,74
DAMGA VERGİSİ % 06,6	5,52	DAMGA VERGİSİ % 06,6	4,72
KESİNTİLER TOPLAMI	178,05	KESİNTİLER TOPLAMI	143,53
NET ASGARİ ÜCRET	658,95 ()*	NET ASGARİ ÜCRET	571,97 ()*

İŞVERENE MALİYETİ (TL/AY)		İŞVERENE MALİYETİ (TL/AY)
ASGARİ ÜCRET	837,00	ASGARİ ÜCRET	715,50
		SSK PRİMİ % 19.5 ( İşveren Payı )	139,52
SSK PRİMİ % 19.5 ( İşveren Payı )	163,21	İŞSİZLİK SİG.FONU (İşÇi Payı Farkı) (Alt Sınır-Asg.Ücr.) x (% 1) (1)	1,21
		İŞVEREN İŞSİZLİK SİG.FONU % 2	14,31
İŞVEREN İŞSİZLİK SİGORTA FONU % 2	16,74	İŞSİZLİK SİG.FONU (İşveren Payı Farkı) (Alt Sınır-Asg.Ücr.) x (% 2) (2)	2,43
		SSK ALT SINIR PRİM FARKI (Alt Sınır-Asg.Ücr.) x (% 14 +%19.5) (3)	40,70
İŞVERENE TOPLAM MALİYET	1.016,95	SSK+İŞSİZ.SİG.PRİMİ FARK TOPLAMI (1)+(2)+(3)	44,34
		İŞVERENE TOPLAM MALİYET	913,67

KAPICILAR İÇİN ASGARİ ÜCRETİN HESABI VE İŞVERENE MALİYETİ (TL/AY)
(Not : Kapıcılar, 193 Sayılı Gelir Vergisi Kanununun 23. maddesi gereğince Gelir Vergisinden, 488 sayılı Damga Vergisi Kanununun (2) Sayılı Tablonun lV. bölümünün (34) numaralı fıkrası gereğince Damga Vergisinden muaf tutulmaktadır.)
NET ASGARİ ÜCRETİN HESABI		İŞVERENE MALİYETİ

ASGARİ ÜCRET	837,00	NET ASGARİ ÜCRET	837,00
SSK PRİMİ % 14	117,18	SSK İŞVEREN PRİMİ % 19,5	163,21
İŞSİZLİK SİG.FONU % 1	8,37	İŞSİZLİK SİG.FONU % 2	16,74
KESİNTİLER TOPLAMI	125,55	İŞVERENE TOPLAM MALİYET	1.016,95
NET ASGARİ ÜCRET	711,45

(*)5510 sayılı Kanunun 82 ,. maddesinegöre, SSK Günlük Kazancın Alt Sınırı 16 yaşından büyükler için tespit edilen günlük asgari ücret olacağı hükme bağlanmıştır.
Not : 5083 Sayılı Kanunun 2. maddesi uyarınca; TÜrk Lirası cinsinden yapılan işlemlerin sonuçlarında ve ödeme aşamalarında yarım Kuruşun üzerindeki değerler bir Kuruşa tamamlanmış olup, yarım Kuruş ve altındaki değerler dikkate alınmamıştır.
(**) Gelir Vergisi Hesaplamasında; 193 Sayılı G. V. Kanununun 32 maddesi uyarınca işçÇinin, bekar ve çocuksuz olduğu ve sadece kendisi dikkate alınarak, Asgari Geçim İndirimi uygulanmıştır.
(***) Net ele geçÇen asgari ücrete 59.74 TL asgari geçim indirimi ilave edilmiştir.
HESAPLAMALAR BİLGİ İÇİNDİR. HİÇ BİR SORUMLULUK KABUL EDİLMEZ

2011 ilk 6 ay akgari ücret ne kadar - 2011 askeri ücret ne kadar

asgari ücret akari ücret askeri ücret

ilk 6 ay 2011 akgari ücret ne kadar - 2011 askeri ücret ne kadar

Fri, 31 Dec 2010 16:56:58 +0200

ASGARİ ÜCRETİN NET HESABI VE İŞVERENE MALİYETİ
ÇALIŞMA GENEL MÜDÜRLÜĞÜ / İSTATİSTİK DAİRESİ TARAFINDAN HAZIRLANMIŞTIR.

01.01.2011 - 30.06.2011		SSK KAZANÇ ALT SINIRI (TL/AY)	796.50 (*)

16 YAŞINI DOLDURMUŞ İŞÇİLER İÇİN ASGARİ ÜCRETİN NETİNİN HESABI (TL/AY)		16 YAŞINI DOLDURMAMIŞ İŞÇİLER İÇİN ASGARİ ÜCRETİN NETİNİN HESABI (TL/AY)

ASGARİ ÜCRET	796,50	ASGARİ ÜCRET	679,50
SSK PRİMİ % 14	111,51	SSK PRİMİ % 14	95,13
İŞSİZLİK SİG.FONU % 1	7,96	İŞSİZLİK SİG.FONU % 1	6,79
GELİR VERGİSİ %15	41,81 (**)	GELİR VERGİSİ %15	26,90 (**)
ASGARİ GEÇİM İNDİRİMİ	59,74	ASGARİ GEÇİM İNDİRİMİ	59,74
DAMGA VERGİSİ % 06,6	5,26	DAMGA VERGİSİ % 06,6	4,48
KESİNTİLER TOPLAMI	166,54	KESİNTİLER TOPLAMI	133,30
NET ASGARİ ÜCRET	629,96 ()*	NET ASGARİ ÜCRET	546,20 ()*

İŞVERENE MALİYETİ (TL/AY)		İŞVERENE MALİYETİ (TL/AY)
ASGARİ ÜCRET	796,50	ASGARİ ÜCRET	679,50
		SSK PRİMİ % 19.5 ( İşveren Payı )	132,50
SSK PRİMİ % 19.5 ( İşveren Payı )	155,32	İŞSİZLİK SİG.FONU (İşÇi Payı Farkı) (Alt Sınır-Asg.Ücr.) x (% 1) (1)	1,17
		İŞVEREN İŞSİZLİK SİG.FONU % 2	13,59
İŞVEREN İŞSİZLİK SİGORTA FONU % 2	15,93	İŞSİZLİK SİG.FONU (İşveren Payı Farkı) (Alt Sınır-Asg.Ücr.) x (% 2) (2)	2,34
		SSK ALT SINIR PRİM FARKI (Alt Sınır-Asg.Ücr.) x (% 14 +%19.5) (3)	39,19
İŞVERENE TOPLAM MALİYET	967,75	SSK+İŞSİZ.SİG.PRİMİ FARK TOPLAMI (1)+(2)+(3)	42,70
		İŞVERENE TOPLAM MALİYET	868,29

KAPICILAR İÇİN ASGARİ ÜCRETİN HESABI VE İŞVERENE MALİYETİ (TL/AY)
(Not : Kapıcılar, 193 Sayılı Gelir Vergisi Kanununun 23. maddesi gereğince Gelir Vergisinden, 488 sayılı Damga Vergisi Kanununun (2) Sayılı Tablonun lV. bölümünün (34) numaralı fıkrası gereğince Damga Vergisinden muaf tutulmaktadır.)
NET ASGARİ ÜCRETİN HESABI		İŞVERENE MALİYETİ

ASGARİ ÜCRET	796,50	NET ASGARİ ÜCRET	796,50
SSK PRİMİ % 14	111,51	SSK İŞVEREN PRİMİ % 19,5	155,32
İŞSİZLİK SİG.FONU % 1	7,96	İŞSİZLİK SİG.FONU % 2	15,93
KESİNTİLER TOPLAMI	119,47	İŞVERENE TOPLAM MALİYET	967,75
NET ASGARİ ÜCRET	667,03

(*)5510 sayılı Kanunun 82 ,. maddesinegöre, SSK Günlük Kazancın Alt Sınırı 16 yaşından büyükler için tespit edilen günlük asgari ücret olacağı hükme bağlanmıştır.
Not : 5083 Sayılı Kanunun 2. maddesi uyarınca; TÜrk Lirası cinsinden yapılan işlemlerin sonuçlarında ve ödeme aşamalarında yarım Kuruşun üzerindeki değerler bir Kuruşa tamamlanmış olup, yarım Kuruş ve altındaki değerler dikkate alınmamıştır.
(**) Gelir Vergisi Hesaplamasında; 193 Sayılı G. V. Kanununun 32 maddesi uyarınca işçÇinin, bekar ve çocuksuz olduğu ve sadece kendisi dikkate alınarak, Asgari Geçim İndirimi uygulanmıştır.
(***) Net ele geçÇen asgari ücrete 59.74 TL asgari geçim indirimi ilave edilmiştir.
HESAPLAMALAR BİLGİ İÇİNDİR. HİÇ BİR SORUMLULUK KABUL EDİLMEZ

2011 ikinci 6 ay akgari ücret ne kadar - 2011 askeri ücret ne kadar

asgari ücret akari ücret askeri ücret